HotHatch.org

 
  • Decrease font size
  • Default font size
  • Increase font size
  • default color
  • blue color
  • green color
Start arrow Testy arrow Colt CZT - test subiektywny
Colt CZT - test subiektywny
ImageKolejnemu testowi poddany został nowy Colt CZT, silnik 1.5 Turbo MIVEC - czyli zapowiada się fajnie. Autko które dostałem na 20 minut jazdy po Puławskiej i okolicach miało 40.000km przebiegu zrobionego przez dziennikarzy oraz łyse opony GoodYear F1. Najprostsza wersja bez skóry - czyli czarne fotele z czerwonymi wstawkami.

Odczucia wizualne:
Z zewnątrz auto wygląda naprawde HOT , czerwony kolor, spora 16" felga oraz wszystkie listwy w lakier robią miłe wrażenie... kładę nacisk na słowo WRAŻENIE, bo po otworzeniu drzwi owo wrażenie znika... Połacie tandetnego plastiku nie pasujące do samochodu za 72000PLN brutto!! Yaris 1.0 ma tej samej jakości plastiki.. szaro wszedzie i zupełnie tak nie sportowo. Fotele wyglądaja bardzo porządnie i tu znowu się zawiodłem... tylko wyglądają. Jak wsiadłem nie czułem dużej różnicy w porównaniu z moim Saxofonem. Na pewno lepiej trzymały na wysokości ud.. ale góra już jakoś słabo.

Image 

Ruszamy:
Po słabym wstępie myśle sobie - zapewne turbo poprawi mi nastrój, zaplam silnik i słyszę dzwięk jakby do nawiewu wpadł popróty worek z liśćmi... szum jakiś... Po 3 minutach walki ogarnąłem klimatyzację i ustawiłem na minimum, bo hałas i szum troszkę irytował. Silnik się nagrzał więc ruszam... i co? I nic! Połowa Puławskiej patrrzy na mnie jak na dresa.. bo ruszam z piskiem... ale paska klinowego???? Kolejne rozdczarowanie. Chwila jazdy po Puławskie i... poprawiam się w fotelu i pierwsze testy na elastyczność. Niestety auta sprawiało wrażenie jakiegos ospałego. Rozumiem, że turbo musi się napędzić ale to seryjne auto wiec oczekiwałem lepszej reakcji na gaz. Przyspieszene też nie powala. Jest dynamicznie, szybko... ale na pewno wolniej niz seryjne Saxo VTS. Silnik nie kręci sie wysoko - jakieś okolice 7000 rpm. Hamulców nie testowałem bo za bardzo okazji nie było i miejsca... Prowadzenie bardzo poprawne, zdecydowanei lepsza reakcja na ruchy kierownicą niż w saxo, auto sprawia wrażenie bardzo sztywnego. 

Konkluzja:
KUPIŁBYM UŻYWANE EVO

- plastiki tandeta
- dziwne dzwięki
- słaba reakcja na gaz
- słaba elastyczność

+pewne prowadzenie
+przyśpieszenie
+turbo daje więcej możliwości do tuningu niż NA

SĄ TO OPINIE SUBIEKTYWNE A AUTO PORÓWNYWAŁEM DO MOJEGO SAXO
Nie wiem jaki ma bagażnik, ile pali, ile ma gwiazdek i czy spełnia norme EURO 9 - boto nie jest HOT.

Image 

Image 

Image 

saxorulez

zdjęcia Mitsubishi-Motors 

 


Komentarze

Aby dodać komentarz zaloguj się. Jeśli nie masz konta, załóż je sobie.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą pisać komentarze.

Powered by AkoComment 2.0!

 
« poprzedni artykuł   następny artykuł »

Zobacz też:

TAGi

Abarth Civic Clio F1 Team Clio RS Clio Sport Clio Sport 197 Clio Sport F1 Team Clio r27 Fiat Hamman Honda Hothatch.org Ibiza Cupra Mam marzenie Mini Mini Cooper S Peugeot 106 Rallye Renault Renault Clio Sport Saxo VTS Seat Ibiza TypeR ford ford focus st 0 golf GTI mountune mountune performance polo GTI saxo VTS
Dołącz do nas na facebook.com

smartwax

Sondy

Który z producentów wałków rozrządu jest najbardziej znany?
 

Forum HotHatch.org

www.forum.hothatch.org